Freue mich auch schon voll auf die Trophy an unserem Hügel - das wird klasse...
Habe auch schon mein Team komplett   Jippieeeee!

LG Uli

Habe mich bei "Sportler sucht Team" angemeldet.

@ Mirko    wenn Du bei mir im Team mitmachen möchtes, sehr gerne, einen Radfahrer und Läufer habe ich im Bekantenkreis, Antwort steht jedoch noch aus.

Gruß  Ingo

Wenn es ein Geier-Team gibt würde ich als alter Wildwasserpaddler gerne den Kajak-Part übernehmen.
Gruß Mirko

Wäre auch dabei, aber nur als Fliegerin. Gibt's jemanden, der laufen, biken oder kajak fahren kann?
:-)

yo, da hätte ich auch Bock drauf. Also wie heißt das Team? Ähm, als Flieger natürlich 

Gruß
Jürgen

Bin dabei, wie heisst Dein team? Wollen die wissen bei der Anmeldung...

Black Forest Trophy

http://www.black-forest-trophy.de/

Teamwettkampf am 10. und 11. September 2011

Habe mich mal angemeldet (als Gleitschirmpilot), wer mit mir ein Team bilden möchte ist herzlich Willkommen!

Gruß  Ingo

Aus dem WM-Logbuch auf DHV.de:


Donnerstag, 07.07.2011

In Trauer müssen wir euch mitteilen, dass gestern zwei Piloten nach ihrem Absturz gleich am Unfallort ihren Verletzungen erlegen sind.


Der Argentinische Pilot Francisco Vargas hatte in etwa 100 m Höhe leicht beschleunigt einen Frontklapper, worauf die beiden Flügelenden nach vorne kamen. Die Flügelenden blieben verhängt, der Gleitschirm kam in eine stabilen Sackfluglage. Erst sehr knapp über Boden entstand eine heftige Rotation in der Francisco nach 180° Drehung aufschlug. Der Unfall passierte etwa um 14 Uhr unweit des Startplatzes. Die Reaktion des Piloten in dieser stabilen Sackfluglage am Top des Hanges zu landen, sah aus Pilotenbeobachtungen richtig aus. Das Abkippen des Schirmes in geringer Bodennähe mit dem schnellen harten Aufschlag führten zu den Verletzungen.

Der chilenische Pilot Eitel von Muhlenbrock startete etwa um 16 Uhr in grosser Höhe 8 km vor dem Goal den Endanflug. Auch er hatte einen Fronklapper, aber etwas asymmetrisch. Der Schirm ging sofort in eine heftige Rotation. Eitel war vertwistet. Augenzeugen berichten, dass es schien, dass er zuerst beide Hände nicht aus dem Twist befreien konnte, dann die falsche um den Notschirm zu ziehen. Eventuell wurde Eitel auch ohnmächtig. Jedenfalls zog der geübte Acropilot den Notschirm nicht.

Es gab gestern weitere Zwischenfälle im  Endanflug nach Avilla, hatten weitere 4 Piloten Frontklapper und öffneten ihre Notschirme. Alle verliefen glimpflich.

Es war ein, von den Bedingungen her ein normal thermischer Tag in Piedrahita. Nicht zu windig und nicht besonders turbulent.

 

Der XC.DHV.de-Chef Peter Wild schreibt:

Am Freitag, den 8. Juli 2011, entschied der Weltdachverband FAI/CIVL aufgrund der tragischen Ereignisse bei der Gleitschirm WM in Piedrahita die Competition Class Paraglider (nicht-mustergeprüfte Gleitschirme) auszusetzen. Ab sofort und auf ungewisse Zeit gibt es bei FAI Kategorie 1 Wettkämpfen nur die Möglichkeit mit EN- oder LTF-zertifizierten Gleitschirmen teilzunehmen.
Zudem rät die FAI den nationalen Veranstaltern von FAI Kagorie 2 Wettbewerben (z. B. Deutsche Meisterschaft) stark davon ab, ungeprüfte Gleitschirme zuzulassen. Der Wortlaut der FAI/CIVL Erklärung im Original:

Suspension of Certification – Competition Class Paragliders
Due to recent incidents at the 12th FAI Paragliding World Championship in Piedrahita, Spain the CIVL Bureau has temporarily suspended the certification of Competition Class Paragliders with immediate effect.
This suspension means that paragliders classified as Competition Class under Rule 12.1.1.2 of Section 7B of the FAI Sporting Code are not permitted to fly in FAI Category 1 championships for the period of the suspension.
Organisers of FAI Category 2 events are also strongly advised to consider whether Competition Class paragliders should be permitted to compete in events with racing tasks for the period of the suspension.
08 July 2011 John Aldridge CIVL President.

Die DHV Wettbewerbsordnung Kapitel I, Abschnitt 3.1. regelt:
"Die Piloten starten in den von der FAI definierten und vom DHV genehmigten Klassen,…"
Die von der FAI definierte Offene Klasse (nicht nach LTF oder EN mustergeprüfte Gleitschirme) ist zur Zeit nicht mehr gegeben, da eklatante Sicherheitsmängel in Erscheinung getreten sind, die in der WM in zwei Durchgängen zu 6 Abstürzen mit Rettungsschirmöffnungen und zu weiteren zwei tödlich verlaufenen Abstürzen geführt haben.

Daher kann der DHV das Fliegen mit nicht-mustergeprüften Gleitschirmen in seinen Wettbewerben nicht mehr genehmigen. Es gilt neben den Aspekten Flugsicherheit und Fairness auch die rechtlichen Konsequenzen (strafrechtlich, zivilrechtlich, versicherungsrechtlich) für Veranstalter und Ausrichter zu bedenken.
Bisher war die Teilnahme von nicht-mustergeprüften Gleitschirmen ermöglicht worden, weil der internationale Dachverband FAI/CIVL dies so vorsieht und der DHV keinen nationalen Alleingang machen wollte. Der DHV hatte der Erprobung von Prototypen im Wettkampf unter der Maßgabe zugestimmt, dass der Hersteller versichert, der Prototyp sei soweit vorerprobt, dass von ihm keine besondere Gefährdung ausgeht. Es ist nun offensichtlich geworden, dass diese Maßgabe nicht ausreichend eingehalten ist.

Auch der internationale Herstellerverband PMA hatte gegenüber der FAI in drastischen Worten gefordert, dass nur mehr mustergeprüfte Gleitschirm im Wettkampf eingesetzt werden.

Dies hat zur Konsequenz, dass ab sofort bei sämtlichen vom DHV veranstalteten Gleitschirmwettbewerben nur mehr mustergeprüfte Gleitschirme zum Einsatz kommen dürfen.

Die Wertung von Flügen mit nicht-mustergeprüften Gleitschirmen in allen derzeit laufenden Wettbewerben des DHV-XC einschließlich der Deutschen Streckenflugmeisterschaft wird nach dem Flugtag 8.7.2011 beendet. Später eingereichte Flüge mit nicht-mustergeprüften Gleitschirmen können nicht für die Deutsche Streckenflugmeisterschaft und die vom DHV veranstalteten DHV-XC Wettbewerbe gewertet werden.

Once again!


Ich fahre am Montag, den 11.07. nach Bassano (bei schlechten Wetter auch spätere Abfahrt und/oder Anfahrt von Alternativfluggebieten an der Alpennordseite/Zentralalpen) und habe noch reichlich Platz (VW-Bus) für zwei MitfahrerInnen samt Ausrüstung.
Geplante Strecke KA-S-UL-FÜ-Fernpass-Innsbruck-Trient-Bassano. Rückzus abhängig vom Wetter gegen den 20.07. hin. Wer mitfahren will, kann sich bei mir unter null1sechs0-fünf8eins8drei9null melden.

Ich freue mich über Mitfahrer!